Lennukindlustus on oma olemuselt üks väga globaalsemaid kindlustusliike. Lennunduse ja merenduse ühine joon on see, et teie “sõiduk” liigub aine peal, mis seda ei kanna, ilma selle sõiduki eristruktuurita. Kui midagi läheb valesti, ei saa te lihtsalt parkida oma asukohta, ilma et oleks suur tõenäosus oma sõidukit kaotada. Olenemata sellest, kus te oma armastatud käsitööd kindlustate, on põhimõtted suures osas samad, mis tulenevad kõikidest rahvusvahelistest konventsioonidest ja lepingutest, mis sätestavad reeglid ja reeglid, mis puudutavad kõike lennunduses. Erinevus ühe lahenduse ja teise vahel tuleneb iga kindlustusandja valmisolekust kasvatada ja süvendada tegevust mis tahes valdkonnas. Kõige professionaalsemad kindlustusseltsid on juba pikka aega taganud oma äri suures geograafilises piirkonnas. Kui eelistatakse mõnda spetsialiseerumist, on see rohkem seotud lennunduse tüübi ja eesmärgiga, millele nad soovivad keskenduda.
LENNUKORVI
Aviation Hull on teile Porsche jaoks nagu Kasko, magusad maksed ilma nähtava eesmärgita. See tähendab, kuni midagi juhtub. Erinevalt teie maisest autost on lennuõnnetustel tavaliselt lennukile tõsisemad tagajärjed. Vaevalt lööd sa lihtsalt vilkuri maha või midagi sellist, nagu teel võib juhtuda. Samuti ei saa remontida ükski külasepp, tükkide uuesti kokku panemiseks on vaja kulukamat, kuid koolitatud ja kontrollitud spetsialisti. Kõik see on varustatud hinnasildiga, mida te ei taha ette kujutada ilma nõuetekohase kindlustuseta. Mõned kindlustusandjad võivad näiteks piirata hüvitiste maksmist veesõiduki erinevatele osadele erineval viisil. Seetõttu on hea mõte lasta meil näha, et saate probleemivaba poliitika koos nüüdisaegse hinnakujunduse ja muude omadustega.
KOHUSTUSED
Iga kord, kui teenite teisi inimesi, on teil lõpuks vastutus inimeste ja nende asjade eest, keda teie teenused mõjutavad. Tavaõigus, tava ja loomulikult kaine mõistus. Lennunduses on kohustused selgelt määratletud rahvusvaheliste reeglitega, mis kehtivad kogu tsiviliseeritud maailmas. See teeb asjad lihtsamaks. Kaassüüdlikkus tuleneb iga kindlustusseltsi oskusteabest kohaldada reegleid iga üksikjuhtumi puhul ja suutlikkust selliseid juhtumeid käsitleda üldiselt. Jällegi ei saa soovitada lihtsamat lahendust kui see, et aitame teil selle lahendada. Peamiste põhimõtete huvides loetleme kõige levinumad kohustused, mis teil võivad tekkida, kui tegelete lennundusega kas hobi või elukutse raames.
Kohustuslik kolmanda isiku vastutus: Kohustuslik kindlustus, mis katab teie õhusõiduki kasutamise tõttu tekkinud kahjud kõrvalistele isikutele. Kahjuks ei ole sageli pärast suurõnnetusi enam piloot või muul viisil vastutav isik meie juures, mistõttu tuleb kindlustusselts kaasata süütutele õnnetusjuhtumitega seotud kahjud. Lennukiga võite tekitada suuremaid kahjusid, kui kunagi tagasi maksta suudaksite, mis viitab ka sellele, et kohustuslik kindlustuspoliis on hea asi.
Seadusjärgne reisijate õiguslik vastutus: Veel üks kohustuslik kindlustus, mis katab reisijate lennuki pardale vastuvõtmisest tulenevaid kohustusi. See peaks katma reisijate vigastused ja kaasasoleva pagasi kahjustused, sealhulgas ka muud halvad juhtumid, isegi reisijate riietega.
Vastutus istme õnnetusjuhtumi korral: See kindlustus on vabatahtlik, kuid soovitatav. See katab reisijate, pilootide ja meeskonna vigastused. Kindlustus hõlmab lennukisse sisenemise, lennu ja lennukist lahkumise aega.
Veosevastutus: Nagu iga kaubavedaja puhul, olgu selleks veoauto, laev või lennuk, on olemas kindlustus, mis katab vedaja vastutuse seoses veetava kaubaga. Loomulikult ei asenda see korralikku veosekindlustust, välja arvatud juhul, kui veose väärtus kilogrammi kohta on väga madal.
MAHNISED RISKID
Lennukid ei ole täiesti ohutud isegi siis, kui nad ei lenda. Isegi suured hooned saavad erinevatel põhjustel aeg-ajalt kahju. Väiksemad lennukid saab pakkida toekate hoonete varjualusesse, kuid suuremad jäävad suhteliselt sageli väljas hooaja algust ootama. Muud kui õhusõidukiriskid on enamasti seotud lennutegevust toetavate maapealsete operatsioonidega. Professionaalsel lennundusel on loomulikult rohkem funktsioone ja ka kohustusi kohapeal. Näidetena võib mõned ohuallikad loetleda järgmiselt: angaarid, stividorid, lennujaamad või lennujuhtimine.