Для владельцев портов, операторов портов, стивидорных компанией и складов контейнерных грузов наши специалисты выявят риски и разработают индивидуальные страховые решения, покрывающие все возможные риски ответственности порта или оператора терминала. Обычно страховщики также предлагают включить в договор риски погрузочно-разгрузочного оборудования, которое принадлежит и/или эксплуатируется терминалом.

Несмотря на то, что для каждого порта подбирается индивидуальная программа страхования, существуют целый ряд условий, включаемых в каждую страховку:

  • Ответственность перед третьими лицами, которая защищает оператора порта от претензий третьих лиц за полученные травмы, гибель или повреждение имущества третьей стороны. Важно, чтобы эта страховка покрывала не только прямые убытки (как это обычно принято в не морском страховании), но и косвенные финансовые убытки. Это очень важно, поскольку любое механическое повреждение обслуживаемого судна, скорее всего, приведёт к иску демереджа (вынужденного простоя) против терминала.
  • Ответственность за груз лежит в основе любой страховки, так как включает в себя страхование прямой ответственности оператора порта или терминала. Страховое решение основано на принципе компенсационной ответственности сторон, т. е. страховщик берет ответственность на ту же сумму, что клиент указал в договоре со своим партнером по сделке, при условии, что этот договор был одобрен страховщиком. Кроме того, страховщик покрывает расходы на защиту от необоснованных претензий.
  • Ответственность за финансовые убытки, понесенные клиентами порта, из-за ошибок, упущений или небрежности в работе порта также является важной частью страхового покрытия. Крайне важно, чтобы это страховое покрытие было действительно по всему миру и покрывало дополнительные расходы, например, стоимость перевозки груза, по ошибке отправленного в неправильное место.

Помимо основных продуктов страхования ответственности портов и терминалов, наши специалисты будут рады предложить страхование других рисков:

  • Все риски погрузочно-разгрузочного и прокатного оборудования, в том числе поломка оборудования;
  • Стоимость поднятия затонувшего судна;
  • Штрафы и пошлины;
  • Защита от риска блокировки порта, включая прерывание бизнеса (“wet BI”);
  • Демередж (сталия) в результате поломки оборудования;
  • И многие другие индивидуальные решения.

 

Запросить услугу

© Marine Services Group 2020