Страхування морських суден охоплює майже всі види плавзасобів – від найпростіших човнів до великих океанських танкерів. Крім того, цей вид страхування поширюється і на несамохідні об’єкти, що знаходяться на воді, що дуже рідко переміщуються, наприклад: плавучі доки, буї, перевантажувальні баржі і навіть готелі на понтонах. Більше того, можуть бути застраховані також суди, що будуються і ремонтуються.
Для страхування судів у всьому світі існує безліч стандартних форм страхування і також багато альтернативних можливостей, але ми розглянемо найпоширеніші види страхового захисту, найбільш популярні у судновласників.
СТРАХУВАННЯ КОРПУСУ І МЕХАНІЗМІВ
Hull & Machinery (H&M)
Страхування корпусу та механізмів суден – це основне страхування для суден, його часто називають “КАСКО” або “каркас”. Поліс покриває ризик загибелі чи пошкодження судна, включаючи корпус, механізми, обладнання та спорядження. Зазвичай за цим полісом ви маєте право вимагати відшкодування витрат на усунення пошкоджень судна, витрат на рятування, загальну середню заробітну плату для екіпажу при вимушеному простої, плату за технічне обслуговування відповідно до вашого полісу H&M, але спочатку переконайтеся, що всі ці пункти включені в умови вашої страховки.
ВИТРАТИ З ОБСЛУГОВУВАННЯ СУДНА, ВАНТАЖІ І ЗБІЛЬШЕНА ВАРТІСТЬ
Disbursements, freight, Increased Value
У разі загибелі судна, як фактичної, так і конструктивної (коли відновлення можливе, але недоцільне), ви маєте право вимагати відшкодування суми, що перевищує реальну вартість судна (сума заздалегідь обумовлюється у страховому договорі). Таким чином, судновласник може захистити себе від можливої втрати доходів внаслідок втрати судна.
РИЗИК ВТРАТИ ФРАХТУ
Loss of Hire (LOH)
Зрозуміло, експлуатація судна потребує певних витрат, але завжди розраховуєте отримання прибутку від його операцій. Однак, якщо судно несправне і не експлуатується, ви, зрозуміло, залишитеся без доходів і тут буде корисна страховка LOH. Страховка відшкодує суму середнього щоденного доходу, вказану у вашому полісі (зафіксовану договором LOH), поки судно перебуває в ремонті після аварії (збитки за якою покриває страховка H&M). Страховики зазвичай застосовують 14-денну франшизу, до початку виплат за полісом, але це цілком прийнятно, коли йдеться про серйозні ушкодження.
СТРАХУВАННЯ ІНТЕРЕСІВ КРЕДИТОРА
Mortgagees’ Interest Insurance (MII)
Страхування інтересів кредитора зазвичай потрібно банкам (чи кредиторам). Страховка захищає інтереси кредитора застрахованого судна, якщо страховик H&M відмовляється виплатити відшкодування збитку через порушення умов договору морського страхування H&M. Наприклад, якщо договір дозволяє використовувати судно лише у водах Балтійського моря, воно потрапило в аварію в протоці Ла-Манш. Страховики навряд чи компенсують збитки судновласнику, але поліс MII навіть у цьому випадку захистить інтереси кредитора. Страховою сумою зазвичай є сума кредиту, однак вона не може перевищувати страхову вартість судна.
РИЗИКИ БУДІВНИЦТВА ТА РЕКОНСТРУКЦІЇ
Builders’ and Conversion Risks
Страхування ризиків під час будівництва та реконструкції передбачено для суден, що перебувають у процесі будівництва/реконструкції/ремонту. Страховка покриває всі ризики загибелі або пошкодження судна, під час робіт із будівництва, реконструкції та випробування, а також певних ризиків відповідальності. Цей вид страхування зазвичай використовують суднобудівники.